Perdagangan China-AS Melonjak Tajam, Imbas Gencatan Perang Tarif

Bloomberg, Gencatan senjata perdagangan sementara antara dua negara dengan ekonomi terbesar di dunia telah memicu lonjakan spontan di pelabuhan dan pabrik-pabrik China.

Pada pekan yang dimulai 12 Mei, saat AS dan China sepakat mengurangi tarif secara drastis selama 90 hari, pemesanan kapal kargo dari China menuju pantai AS meningkat lebih dari dua kali lipat dari pekan sebelumnya menjadi sekitar 228.000 TEUs, berdasarkan data dari platform pelacakan peti kemas Vizion dan penyedia data Dun & Bradstreet.

Menurut Drewry World Container Index, harga ruang di kapal-kapal yang melintasi Pasifik menuju AS juga naik, di mana tarif spot dari Shanghai ke Los Angeles melonjak sekitar 16%—kenaikan terbesar untuk rute tersebut tahun ini—menjadi US$3.136 per TEUs untuk pekan yang berakhir pada 15 Mei. Indeks komposit global juga mengalami kenaikan paling tinggi tahun ini.Perusahaan berbondong-bondong memesan untuk mengirim kontainer dari China ke AS. (Bloomberg)

Permintaan tidak hanya melalui laut: Jumlah penerbangan kargo udara internasional naik hampir 18%, menurut data yang dirilis Kementerian Transportasi China.Jayendu Krishna, Direktur Drewry Maritime Services, menilai lonjakan ini kemungkinan besar merupakan gelombang front-loading karena gencatan senjata perdagangan membuka peluang untuk menghindari tarif AS yang tinggi.

Ini juga merupakan musim pembelian yang penting untuk liburan—dibutuhkan sekitar satu bulan hingga barang-barang tiba di AS dan peritel dengan cepat menghabiskan stok yang mereka miliki sambil menunggu kepastian perdagangan.Volume kargo udara China kembali meningkat. (Bloomberg)
"Lonjakan pemesanan saat ini mungkin akan menyebabkan gangguan rantai pasokan selama dua hingga tiga bulan ke depan, kecuali jika ada kejutan tarif lain dari Trump," kata Krishna.

Pemesanan kapal akan diisi oleh pabrik-pabrik seperti milik manajer rantai pasokan Chen Lei, yang membuat berbagai jenis produk peralatan rumah tangga mulai dari mesin kopi dan pemanggang roti hingga setrika dan pelembap udara.

Pabrikan yang berbasis di Guangdong tempat Chen bekerja tersebut memiliki klien seperti Royal Philips NV dan Walmart Inc, dan telah menerima banyak permintaan dari AS untuk melanjutkan produksi pesanan yang sempat ditunda pada April.

"Mesin-mesin di pabrik bekerja tanpa henti sekarang," kata Chen, "90 hari terlalu singkat. Produksi, pengiriman—kami tidak bisa menunggu semenit pun."

A.P. Moller-Maersk A/S, perusahaan pelayaran peti kemas besar yang juga salah satu terbesar di rute trans-Pasifik, menambah kapasitas lagi setelah melihat adanya peningkatan pemesanan setelah gencatan senjata perang dagang diumumkan.Tarif angkutan peti kemas spot naik tajam untuk pekan yang berakhir pada 15 Mei. (Bloomberg)
Bahkan dengan meningkatnya aktivitas sejak pekan-pekan sebelumnya, tingkat pengiriman secara keseluruhan tetap sejalan dengan waktu yang sama tahun lalu. Hal ini menunjukkan banyak peritel yang tidak memesan dalam jumlah yang sama, menunggu kepastian lebih lanjut, atau mungkin sudah menimbun stok awal tahun ini.

Data dari HSBC dan Flexport menunjukkan kapal-kapal juga membawa kapasitas, yang tidak terpakai di rute-rute ini, kembali beroperasi, dengan pangsa pelayaran yang dibatalkan turun menjadi 13% pada 26 Mei, dibandingkan dengan 25% sepekan sebelumnya.Volume peti kemas dan kargo mulai meningkat minggu lalu setelah gencatan senjata tarif. (Bloomberg)
Serangkaian data perdagangan dari seluruh kawasan Asia pekan ini menunjukkan kekacauan yang ditimbulkan oleh kebijakan tarif Trump tahun ini.

Di Korea Selatan, nilai ekspor turun 2,4% dalam 20 hari pertama Mei dari tahun sebelumnya, di mana impor ke AS turun sekitar 15%. Ekspor Jepang hanya naik 2% pada April—pertumbuhan terlemah dalam tujuh bulan, menurut data yang dirilis pada Rabu (21/5/2025).